2020年是物流行業的轉折年，形形色色的產業大洗牌，導致物流發生了重大的轉折點，行業的巨變導致現有的物流人無從適應，對于未來的走向感到困惑。淮安的物流行業對于現有情況是抱團取暖還是我行我素？這個問題很難選擇。

  今年的疫情導致全球的經濟下滑，對于中國的經濟也是一個沉重的打擊。對于物流行業也是多災多難。現有的物流企業可以勉強維持，不代表在未來幾個月中可以平步青云。主要原因下半年的工廠訂單會一落千丈，而物流將是第一個起連鎖反應。物流如何在今年年底做調整將是行業的洗牌元年。

  未來的物流可能在行業上跨界，對于網絡上會產生優勢，關鍵只有那些有想法，有觀念，有模式的物流企業可能改變現有的物流架構。對于現在的物流企業會有致命的打擊，其下場要么被并購，要么茍延殘喘，要么關門大吉。市場網絡化，規模化，集團化逐步完成。對于以往的單打獨斗物流企業將是新一輪的大浪淘沙。

  可以從快運，快遞的正常布局，淘寶，京東，拼多多的閉環打造。未來的物流市場大魚吃小魚的節奏會越來越快。主要原因是資本的推波助瀾，以及投資商需要更多的數據來支撐投資物流行業的上市造成。也就是因為今年的疫情導致了這么多的行業投資商加快了跑馬圈地的進程，其資源及數據將支撐著投資商投資需求。未來的物流市場將是一個大閉環市場，對于投資商及物流行業會有一個觸底的過程。這個大家都在底部時會有什么樣的變化是關鍵。

   而跨界物流將是他們的唯壹選擇，其中如何跨界是對現有的獨角獸起大的關聯點。對于這個三線城市可能只是站在山腳滿目青的感覺，但是當自己感到壓力的時候，實際上已經被行業所淘汰。

  行業的抱團不一定會溫暖，但是一定會導致區域物流可以被整編而得到最大利潤是關鍵。2020年一定會是一個不平凡的物流元年！